Thuế Nhập Khẩu Ô Tô Năm 2025 Là Bao Nhiêu? Toàn Cảnh Quy Định Mới Nhất

🚗 Năm 2025 đánh dấu nhiều thay đổi quan trọng về chính sách thuế nhập khẩu ô tô tại Việt Nam. Người tiêu dùng, doanh nghiệp nhập khẩu, và giới kinh doanh xe đều quan tâm: thuế nhập khẩu ô tô năm 2025 là bao nhiêu, áp dụng thế nào, và chịu thêm những khoản thuế nào khác ngoài thuế nhập khẩu?

Trong bài viết này , tôi sẽ phân tích toàn cảnh hệ thống thuế nhập khẩu ô tô 2025, dựa trên Luật Thuế xuất nhập khẩu, các nghị định mới nhất của Chính phủ, cũng như cam kết FTA (ATIGA, EVFTA, CPTPP).

1. Khung pháp lý về thuế nhập khẩu ô tô năm 2025

📌 Thuế nhập khẩu ô tô tại Việt Nam hiện nay được điều chỉnh bởi:

Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 107/2016/QH13.
Nghị định 26/2023/NĐ-CP (ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi).
Nghị định 73/2025/NĐ-CP (cập nhật và giảm thuế MFN từ 31/3/2025).
Nghị định 126/2022/NĐ-CP (Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ATIGA 2022–2027, áp dụng 0% cho ô tô ASEAN đủ điều kiện).
Các FTA khác: EVFTA (châu Âu), CPTPP (Canada, Nhật, Mexico, Chile…), UKVFTA (Anh), RCEP (Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản...).

👉 Vì vậy, mức thuế nhập khẩu ô tô 2025 không có một con số duy nhất mà phụ thuộc vào:

Nguồn gốc xuất xứ (ASEAN, EU, Mỹ, Nhật, Hàn…).
Loại xe (xe mới, xe đã qua sử dụng, xe điện, xe hybrid).
Dung tích xi-lanh, số chỗ ngồi.

2. Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) năm 2025

2.1. Thuế nhập khẩu MFN (tối huệ quốc)

Theo Nghị định 73/2025/NĐ-CP, từ 31/3/2025:

Xe ô tô chở người dưới 9 chỗ (mã HS 8703):
- Dung tích 2.0L – 2.5L: giảm từ 64% xuống 50%.
- Một số dòng xe nhỏ (1.5L – 2.0L): giảm từ 42,5% xuống còn 35%.
- Dòng 3.0L trở lên: vẫn giữ mức cao 70%.

📊 Đây là bước giảm thuế quan trọng, giúp giá xe nhập khẩu có thể giảm 5–15% so với trước.

2.2. Thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (ATIGA, EVFTA, CPTPP)

🚘 ATIGA (ASEAN):
- Xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia, Malaysia… và có tỷ lệ nội địa hóa ≥40% tiếp tục được áp dụng thuế nhập khẩu 0% đến năm 2027.
🚘 EVFTA (châu Âu):
- Lộ trình giảm dần từ 70% (2020) xuống 0% vào 2030.
- Đến 2025, nhiều dòng sedan/hatchback dung tích nhỏ từ Đức, Pháp, Ý… đã giảm còn 30–40%.
🚘 CPTPP (Nhật, Canada, Mexico, Chile…):
- Nhật Bản: xe con dung tích dưới 3.0L về Việt Nam được giảm thuế dần, đến 2025 còn 35–40%.
- Các nước khác tùy biểu thuế từng nhóm.

2.3. Thuế nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng

Áp dụng theo Nghị định 57/2020/NĐ-CP và VBHN 07/2025/BTC:

Xe dung tích ≤1.5L: thuế tuyệt đối 9.500 USD/chiếc.
Xe dung tích >1.5L – 2.5L: 13.000 USD/chiếc.
Xe trên 2.5L: tính theo công thức (thuế suất x giá tính thuế) nhưng tối thiểu 15.000 USD/chiếc.

👉 Như vậy, xe cũ nhập về Việt Nam vẫn chịu thuế rất cao, nhằm hạn chế ô tô cũ kém chất lượng.

2.4. Thuế nhập khẩu xe điện & hybrid

Xe điện dưới 9 chỗ: 0% thuế nhập khẩu MFN (theo chính sách khuyến khích).
Xe hybrid: hưởng mức thuế ưu đãi thấp hơn 30–40% so với xe xăng cùng loại.

⚡ Đây là định hướng để thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.

3. Các loại thuế khác ngoài thuế nhập khẩu ô tô

Khi nhập khẩu ô tô về Việt Nam, ngoài thuế nhập khẩu, chủ xe/doanh nghiệp còn phải nộp thêm:

3.1. Thuế Tiêu Thụ Đặc Biệt (TTĐB)

Theo Luật Thuế TTĐB, áp dụng cho ô tô dưới 24 chỗ:

Xe ≤1.5L: 35–40%.
Xe 1.5L – 2.0L: 40–45%.
Xe 2.0L – 3.0L: 50–60%.
Xe >3.0L: 90–150%.
Xe điện dưới 9 chỗ: 15% (thấp hơn nhiều để khuyến khích).

3.2. Thuế Giá Trị Gia Tăng (VAT)

Năm 2025, Quốc hội tiếp tục gia hạn giảm VAT từ 10% xuống 8% (theo Nghị quyết 43/2022/QH15, kéo dài đến hết 2025).
Sau 1/1/2026, VAT sẽ quay lại 10%.

3.3. Các khoản phí khác

Lệ phí trước bạ: 10–12% tùy địa phương (Hà Nội, TP.HCM cao hơn).
Phí kiểm định, biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

4. So sánh giá ô tô nhập khẩu 2025 – Ví dụ minh họa

Giả sử nhập khẩu một chiếc sedan 2.0L từ Nhật Bản giá 20.000 USD (≈480 triệu VNĐ).

Thuế nhập khẩu (MFN 35%): 20.000 x 35% = 7.000 USD.
Thuế TTĐB (45%): (20.000 + 7.000) x 45% = 12.150 USD.
Thuế VAT (8%): (20.000 + 7.000 + 12.150) x 8% = 3.174 USD.

👉 Tổng giá xe sau thuế = 42.324 USD (~1,016 tỷ VNĐ), chưa tính phí trước bạ, biển số.

Như vậy, giá xe thực tế cao gấp ~2,1 lần giá nhập khẩu ban đầu.

5. Ảnh hưởng của chính sách thuế 2025 đến thị trường ô tô

5.1. Tác động tích cực

✅ Xe nhập khẩu từ ASEAN, châu Âu, Nhật… giảm giá nhờ ưu đãi thuế.
✅ Người tiêu dùng có thêm lựa chọn xe giá tốt.
✅ Thúc đẩy cạnh tranh, buộc các hãng xe lắp ráp trong nước nâng cao chất lượng.

5.2. Thách thức

⚠️ Xe nhập khẩu giá rẻ có thể gây áp lực lớn lên doanh nghiệp sản xuất – lắp ráp trong nước.
⚠️ Thuế TTĐB và VAT cao khiến giá cuối cùng vẫn chênh lệch nhiều so với các nước.

6. Lưu ý quan trọng khi mua xe nhập khẩu năm 2025

📌 Người tiêu dùng và doanh nghiệp cần chú ý:

Xuất xứ xe: nếu từ ASEAN đủ điều kiện sẽ được 0% thuế nhập khẩu.
Dung tích xi-lanh: càng lớn thì TTĐB càng cao.
Xe điện, hybrid: được hưởng thuế thấp, là lựa chọn kinh tế dài hạn.
Xe cũ nhập khẩu: thuế tuyệt đối cao, cần cân nhắc kỹ.
VAT 8% chỉ áp dụng đến hết 2025, sang 2026 quay lại 10%.

7. Kết luận

🔑 Thuế nhập khẩu ô tô năm 2025 tại Việt Nam có nhiều thay đổi:

Thuế MFN giảm còn 35–50% cho nhiều dòng xe.
Xe ASEAN đủ điều kiện tiếp tục 0%.
Xe điện gần như miễn thuế nhập khẩu.
Tuy nhiên, tổng chi phí thực tế vẫn rất cao do TTĐB và VAT.

👉 Vì vậy, người mua xe năm 2025 nên tính toán kỹ giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước, đặc biệt là chọn xe điện hoặc xe ASEAN để tiết kiệm thuế.

💡 Lưu ý quan trọng:
Các quy định trên được cập nhật từ Nghị định 73/2025/NĐ-CP, Nghị định 126/2022/NĐ-CP, và các luật thuế hiện hành. Tuy nhiên, chính sách thuế có thể tiếp tục điều chỉnh trong năm. Người tiêu dùng nên thường xuyên theo dõi Cổng thông tin Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan để cập nhật biểu thuế chính xác trước khi nhập khẩu xe.

Nguyễn Vy